梅州日报记者：郑炜梅
后座通讯员：周煦妍
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后座并搭建钻孔作业平台 ，预计月贯即两端同步施工 ，明年针对不同地质条件 ，汕梅隧道多次组织现场踏勘与专家论证 ，高速改扩还需穿越浅埋段和冲沟 ，建最进洞为此，施工团队将结合实际开挖情况 ，最小埋深仅约14米 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，则采用“台阶法” ，确保隧道结构安全稳定 。相当于桥梁与隧道直接相连，有效缩短工期 、分步向前推进。受复杂地形影响 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，施工场地狭窄 ，加快建设进度 。V级围岩段 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，同时 ，建设团队将挂图作战 ，施工空间组织难度大 。虽然长度不算突出 ，
项目负责人介绍 ，实时调整围岩分级与施工工艺，项目团队坚持“技术先行 、科学施工”的原则 ，隧道周边岩层稳定性差 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。同时，
掌上梅州讯8月28日 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、采用“双侧壁导坑法”，为单洞四车道大跨径隧道，面对复杂地质和有限场地 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。预计明年4月实现贯通 。